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A finales de octubre, la llegada en barco a las Eolias, a media tarde, sorprende por su oscuridad. Apenas unas bombillas de luz débil nos recuerdan que estas islas están todas ellas permanentemente habitadas. Y ante tal acumulación de cráteres extinguidos y volcanes todavía activos, uno piensa que hace sólo unos miles de años las entrañas enteras de la Tierra salieron a la superficie justamente por esta parte del mundo. Las Eolias nos ofrecen hoy en día playas de todo tipo de arena negra o de piedras y el contacto con un entorno definitivamente agreste.

El clima no es exageradamente frío a finales de octubre, incluso uno no puede descartar pegarse un baño, pero el estado del mar puede complicar bastante las comunicaciones entre islas, hasta el punto que en ocasiones obliga incluso a recurrir a un helicóptero para abastecer a los habitantes. Aunque el verano tampoco es ninguna garantía en este sentido, puesto que en pleno agosto una pequeña tormenta puede dejarnos atrapados en una de las islas durante días.

Las Islas Eolias se encuentran hoy en día en pleno proceso de autocomprensión, y buscan una respuesta satisfactoria a la pregunta sobre qué tipo de turismo, cómo, y especialmente cuándo se quiere vender. Desean ampliar la temporada turística al invierno, con el probable aliciente para algunos viajeros del contacto con una naturaleza algo más descontrolada a causa del tiempo. La oferta hotelera no es extraordinaria, a pesar de que la principal actividad económica en todo el archipiélago sea precisamente el turismo.

En verano suele ser complicado conseguir alojamiento, y en invierno sería lo más fácil del mundo si no fuera porque muchos establecimientos permanecen cerrados. En este caso, habrá que recurrir al alquiler de habitaciones en casas particulares. Los servicios en todas las islas son bastante básicos, más próximos al turismo rural que al de playa, y en la mayoría de establecimientos encontraremos un agradable trato informal.

La principal ventaja de la orografía de las Eolias es que los desplazamientos entre islas, que tienen contacto visual entre ellas, son relativamente rápidos incluso con los aliscafos, los pequeños barcos que se encargan de mantener las islas en contacto permanente. La gran desventaja es que todo ello depende exclusivamente de la situación del mar, y en ocasiones un corto trayecto con el mar agitado puede llegar a parecer una eternidad.

Este año fuimos a NYC y entrevistamos algunas oficinas de arquitectura bastante conocidas… espero que pronto podamos tener las entrevistas on.line, ya que están notables. Caminando por la ciudad me entretuve bastante tomándole fotos a los “skyscrapers”. Bien impresionante la sensación de “verticalidad” en algunas áreas de la gran manzana.

Durante la muestra de las publicaciones en la reciente  bienal, me encontré con esta revista: “Zona de Proyecto. Obras y Proyectos en la Patagonia“. Es una publicación argentina que sale cada tres meses.  A continuación la editorial de su último número y contenido.

Vivienda Unifamiliar. Estudio de arquitectura Sidoni y Asociados.

“La naturaleza no es un mero ornamento, es parte integral del proyecto, sus paisajes y su geografía. La sensibilidad con el lugar, la montaña, el horizonte y la inmensidad refuerzan el carácter y el estilo de la obra en una perfecta armonía entre el interior y el exterior, entre lo estético y lo funcional.
“Le Corbusier decía que- la naturaleza se hace paisaje cuando el hombre la enmarca-.”
La diversidad con la que se construye en la región patagónica, nos invita a reflexionar acerca de la capacidad de la arquitectura de tomar distintas situaciones y transformarlas en un espacio habitable, un objeto para el hombre.
En esta  edición nuestro desafío implica mostrar puntos de vistas comunes, resueltos con diferentes miradas. “

Planimetría Casa en la Reserva. Sebastián Irarrázaval.

Edificio Maderera de Los Andes. Medin Scurk Arquitectos.

Contenido

 Z01 Alto Valle

p.40 Casa Barrio Bocahue_FMR. Ferri. Macedo. Rodríguez. Arq.

p.50 Casa Bocahue_Poggi-Schmit Arqs.

p.60 Casa en Villa Chocón _Marcelo Alimenti Arq.

 Z02 Andina

p.70 Vivienda Unifamiliar_Estudio de Arquitectura Sidoni y Asociados

p.78 Edificio Maderera de Los Andes_ Medin Scurk Arq

Z03 Atlántica

p.90 Terminal Ómnibus Blaneario Las Grutas_ EMMES. Héctor Mercado. Santiago David. Agustín Mercado.

Z04 Sur

p.102 Lola Resto_Arq. Edgardo Pérez

Z05 Chile

p.112 Casa Guthrie_ Felipe Assadi y Frnacisca Pulido

p.124 Casa de la Reserva_ Sebastián Irarrázaval

p.134 Parador_Mirador Pinohuacho_Rodrigo Sheward

Suplemento

p.148 “Nuevas Arquitecturas” por Alejandro H. Borrachia.

p.154 “Los Canales de Plottier” “Patagonia Golf & Resort

p.160 “De la Autogestión por Participación” por Santiago Cirugeda

p.166 Batimat Expovivienda.

p.168 “Se presentó la 25° edición de la casa FOA, será en el Puerto de Frutos (Tigre)”

 espacio

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Diario del Viajero se puso la mochila a la espalda y emprendió un viaje al corazón del Mediterráneo. Concretamente a las remotas islas Eolias. Durante los próximos días os iremos contando lo más recomendable de un viaje a un lugar extraño, inspirador, remoto y, aunque no lo parezca, tan próximo físicamente a Italia y al estilo de vida del siglo XXI.

Para situarnos un poco, las Eolias son una pequeña constelación de siete islas volcánicas situada al noreste de Sicilia, ávidamente estudiadas por vulcanólogos desde el siglo XVIII. Actualmente, las Islas Eolias están plenamente entregadas al turismo, aunque gracias a su inquietante orografía, riquísima historia y a sus volcanes todavía activos conservan parte de la mística adquirida durante los siglos.

En verano, las Islas Eolias suelen cumplir con las premisas básicas de un turismo estival de playa y naturaleza, pero el ejercicio de un viaje a finales de octubre es más que interesante. Las Eolias en invierno pueden llegar a ser un mundo opuesto. Lejos de la masificación habitual de la temporada alta, las islas nos ofrecen un entorno más salvaje y arbitrario a causa de la cambiante climatología, y especialmente una calma absoluta y un contacto profundo con su particular entorno natural.

Las Islas Eolias, declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en el año 2000, nos invitan a un viaje en movimiento.

Cada una de las siete islas del archipiélago –Lipari, Salina, Vulcano, Stromboli, Panarea, Alicudi y Filicudi- poseen entornos y ofertas bastante diferentes, a pesar de su proximidad.

Con 8.000 habitantes, Lipari es a mucha distancia la isla más poblada, el centro físico y mental de las Eolias. Vulcano acoge principalmente un turismo de reposo terapéutico gracias a sus fangos volcánicos y playas de agua templada, y en Salina encontramos la placidez del contacto con una naturaleza desbordante. Alicudi y Filicudi son dos islas escarpadas y prácticamente salvajes, vetadas a cualquier vehículo porque en ellas no veremos ni una sola carretera y sí muchos escalones. Por su parte, Panarea probablemente represente mejor el tópico del turismo de playa, y sobre Stromboli bastará recordar que es un volcán en permanente actividad, lo cual supone un aliciente por sí solo.

Más información | Islas Eolias

WeblogsSL presenta hoy Mensencia, un nuevo integrante de su gran familia de blogs temáticos. En este caso, destinado exclusivamente a ellos.

Día tras día podrán encontrar todo tipo de información para verse guapos por fuera y sanos por dentro con consejos acerca de productos para hombres y cómo sacar mejor partido a su imagen con truquillos de belleza como cómo conseguir un afeitado perfecto, ocultar las ojeras o disimular las canas.

Pero también encontrarán los accesorios y la ropa con más estilo, cómo llevarla, aprender a comprarla y las últimas tendencias de moda, sin olvidar que el ejercicio y la nutrición van de la mano de la belleza.

Por eso, a los hombres que hacen honor a la máxima “Mens sana in corpore sano”, les recomiendo darse un vuelta a diario por Mensencia.

Muchos aprovechamos los viajes para poner en práctica nuestra afición por la fotografía. Por eso, todos los consejos son bienvenidos, especialmente si vienen de la mano de expertos como nuestros compañeros de Xataka Foto.

Nos dan 8 trucos para sacar el máximo partido a nuestras fotografías de viaje. Pero no desde un punto de vista estrictamente técnico, sino cosas como qué valorar al mirar a nuestro alrededor, qué fotografiar, cómo ser original, etc.

Además del post, no os perdáis los comentarios de los lectores que aportan muchos puntos interesantes. Al final, la experiencia de los demás es lo que más nos ayuda a mejorar nuestras propias técnicas fotográficas.

Los consejos al completo aquí.

Vía | Xataka Foto
En Diario del Viajero | Algunos buenos consejos para el fotógrafo viajero, Cómo hacer fotos en los viajes, Tips para hacer fotos de viajes más profesionales

Obra: Colegio Gerardo Molina
Ubicación: Bogotá, Colombia
Arquitecto: Giancarlo Mazzanti
Colaboradores: Andrés Sarmiento, Juan Manuel Gil, Gina Amado, María Constanza Saade, Carlos Melo, Alberto Aranda, Ana María González, Jorge Gómez, Manuel Mendoza, Edgar Mazo
Proyecto: 2004
Construcción: 2008
Fotografías: Sergio Gómez, Veronica Restrepo

1- LA RELACION CON LA CIUDAD Y SUS BORDES INMEDIATOS.

Mas que un colegio aislado se pretende desarrollar un PROYECTO URBANO que PROMUEVA NUEVAS CENTRALIDADES SECTORIALES CON LOS EQUIPAMENTOS existentes en el colegio, utilizando la biblioteca , el auditorio , la cafetería, las salas como apoyos a las actividades barriales.

El proyecto al ir serpenteando y girando se abre a la ciudad dejando espacios de plazoletas y parques en el exterior para el uso publico, dejando atrás las rejas y muros que caracterizaron a las instituciones educativas como lugares cerrados.
Se plantea en sus accesos directos la conformación de plazoletas y zonas verdes arborizadas directas sobre las calles circundantes, acompañadas por los módulos de remate definiendo y marcando los accesos. Los bordes de la institución producen los cerramientos, el colegio no tiene rejas o muros.

2- EL COLEGIO COMO UN SISTEMA DE PIEZAS REPETITIVAS.

El proyecto se plantea como un sistema modular capaz de adaptarse a las mas diversas situaciones, ya sean topográficas, urbanas o de programa .Basados en una serie regulada de procedimientos y acciones ordenadas (PROTOCOLOS) , y en la construcción de un sistema de AGRUPACIÓN EN CADENA capaz de mezclarse y actuar dependiendo del lugar , el asoleamiento , la topografía y los eventos .(SISTEMA ADAPTATIVO).

a) SISTEMA ADAPTATIVO. la construcción del modelo se basa en la combinación módulos rotados ,un sistema de piezas únicas capaces de desarrollar una estructura organizativa mas compleja y adaptativa que la sumatoria de las partes .El sistema de agrupación se plantea como una construcción en CADENA , cada modulo esta relacionado con los de al lado , y se van produciendo cadenas de elementos que configuran naves que , a su vez , generan espacios en los que se producen diagonalizaciones y vacíos ,sorprendentes e inesperados que enriquecen el recorrido y los usos del colegio .Conformando patios , calles , subsectores, ,jardines y aislamientos arborizados en el espacio exterior .

b) PROTOCOLO. El modelo desarrolla una propuesta normativa que busca establecer unas reglas de operación encaminadas a buscar dos objetivos, el primero, (ESPACIALES- aulas) pretende potenciar las RELACIONES ESPACIALES OPTIMAS entre las partes y el lugar, vistas, privacidad, asoleamiento, comunicación, etc .

3- LOS MODULOS –ESPACIALIDAD - APLICACIONES –AMBIENTE PEDAGÓGICO

El modelo plantea la aplicación de los siguientes módulos:

AULAS

Modulo 1ª de agrupación de tres aulas –de aplicación en 1er piso.

a- Modulo 1b de aulas especiales y salas de profesores – de aplicación en 2do piso

CONECTORES

a- Modulo conector recto 2a .plano-posibilita circulación en línea recta.
b- Modulo conector 130 grados 2b –posibilita cambios en el sentido de la circulación.
c- Modulo conector de 30 grados 2c–posibilita giros fuertes. terreno plano e inclinado .

MODULOS DE REMATE

Los elementos del programa que posibilitan la apropiación de los servios del colegio con la comunidad circundante –definen la entrada y la relación directa con la calle. Estructuras Que por su tamaño y función se define como atípicas

El edificio entero tiene una función pedagógica, además de las aulas el modelo busca potenciar la aparición de espacios intersticiales o vacíos cubiertos entre las aulas los cuales se expanden o contraen para definir lugares como prolongación de las aulas , lugares de recogimiento , de congregación, de encuentro .cada patio y espacio entre el modulo de aulas se define con una temática educativa, sensorial ,lúdica.

El ensamblaje –los recorridos-los espacios exteriores

El sistema de módulos al ensamblarse produce una secuencia de espacios de recorrido y de acontecimientos de diversa índole y espacialidad propias de la diversidad de la comunidad educativa, generan espacios en los que se producen diagonalizaciones y vacíos, sorprendentes e inesperados que enriquecen el recorrido y los usos del colegio.

EL MODELO BUSCA VALORAR A TODO EL ESPACIO ESCOLAR COMO LUGAR DE FORMACIÓN, Esto presupone la búsqueda de crear AMBIENTES pedagógicos (te -matizaciones) en vez de arquitecturas.

Equipamientos zonales – Estrategia de gestión.

El proyecto plantea la posibilidad de usar las instalaciones comunales como bibliotecas, aula múltiple, permitiendo su usos externo sin entorpecer el funcionamiento y la seguridad del colegio debido a su localización se permite el acceso desde el exterior y apropiado por la comunidad durante las horas no escolares . Buscando la función social del suelo en donde prime el bien colectivo sobre el particular, abriendo el colegio a la comunidad.

4- LOS MATERIALES-FLEXIBILDAD - SISTEMA CONSRUCTIVO.

El proyecto busca a través de los materiales proponer una imagen blanda a marea de los relojes Swatch o los autos Twingo, que permita acercar a los alumnos. Pisos de vinilo en rollo de diferentes colores y figuras. Laminas de cristal en san duche con resina de color en el interior , (vidrio laminado) para marcar y darle color a las zonas pedagógicas. La estructura es combinada metálica y mampostería estructural.

Imágenes

Verónica Restrepo

Sergio Gómez

Planos

El 14 de este mes se llevó a cabo la ceremonia de premiación del International Highrise Award 2008. En esta ocasión la Hearst Tower de Foster&Partners fue la escogida en una  ceremonia realizada en Frankfurt que contó con la presencia del mismo Foster, quién recibió en persona los elógios del jurado por haber diseñado lo que a su parecer es un “prototipo de futuro en el desarrollo de edificaciones en altura”

Recordemos que la Hearst Tower es una estructura de 46 pisos de alto ubicada en Nueva York que destaca por su alta estrategia de eficiencia en el diseño, siendo la primera torre comercial en Nueva York en obtener una certificacón LEED (gold rating) tras ser terminada el año 2006. Otro aspecto que no es menor, fue que la torre debió construirse sobre un edificio histórico preexistente de 6 pisos de altura.

Las declaraciones de Foster ante el ya mencionado premio fueron de emoción, pero también de elogios para su cliente definiendo como un privilegio la construcción de un nuevo “hogar sustentable” para Hearst Corporation.

A continuación una galería con fotos del premiado Hearst Tower cortesía de Flickr(cc).

Arquitectos: Studio Paralelo
Ubicación: São Francisco de Paula, RS – Brasil
Constructor: Sull Frame
Perfiles de acero: Formac Brasil
Calculo perfiles acero: Formac Chile 
Calculo hormigón: Multiprojetos
Iluminación: Eficientysul
Estufa: Amesti Brasil
Superficie terreno: 1610 m2
Superficie construida: 82 m2
Año proyecto: 2006
Año construccion: 2007
Fotógrafo: Eduardo Aigner
Materiales predominantes: Estructura: Perfiles de acero galvanizado, compensado fenólico, losa en hormigón. Revestimiento: chapa ondulada galvanizada, pino con tratamiento de autoclave y chapa carton yeso (interior)

Un refúgio para los fines de semana. Esa es la propuesta de esta casa localizada en São Francisco de Paula, región serrana de Río Grande do Sul a 100 km de Porto Alegre. Implantada en el centro del lote, rodeada por la selva, la casa vence un suave desnivel, apoyándose sobre una losa en hormigón armado alejada del suelo de modo de no interferir con el perfil natural y liberarla de la humedad ascendente. Su volumetría es simple: dos cajas rectangulares de diferentes texturas se intersectan. La mayor, revestida con chapa ondulada metálica, abriga el sector íntimo con las dos suites dispuestas en los lados opuestos. La segunda caja, en madera es mas transparente, atraviesa el pabellón metálico configurando el sector social y de servicio. Al pasar esos volúmenes, un deck de madera se proyecta sobre la mata, atravesando el cuerpo principal da la casa ejerciendo la función de acceso, hall de distribución y terraza.

La casa fue pensada a partir de una lógica estructural simple, con módulos de 1.20 x 1.20m estructurada por perfiles metálicos (steel frame) sobre la losa en hormigón armado. La composición de las paredes es propia del sistema constructivo: un sandwich formado por placas de yeso acartonado, lana de roca, compensado fenólico y membrana permeable aislando todo el conjunto de la humedad. Solamente en el volumen de madera el revestimiento interno es el mismo que en el exterior. Complementando la estructura, una caja en bloques de hormigón, semi-enterrada, alejada en relación a la losa, conforma las fundaciones abrigando en el mayor desnivel un pequeño depósito.   El proyecto intentó responder las necesidades del programa buscando delimitar el espacio construído, sin mimetizar o camuflarse, pero apropiándose del paisaje sin competir con el mismo. Memória del autor.

Proceso Constructivo:
La opción por construir en frame se dio por dos aspectos principales : agilidad en la construcción disminuyendo el tiempo de trabajo in situ y el control sobre el proceso constructivo, pues ejecutando la estructura metálica en un galpón en Porto Alegre, a 100 Km del terreno, posibilitó la supervisión diaria del equipo técnico amparado por una estructura equipada. Al final de dos semanas, todos los módulos de paredes y cerchas en frame estaban siendo transportados para el montaje final en el terreno. Esa etapa llevo 8 semanas más para concluir el servicio.

Proveedores:
Para la  realización del proyecto y la  ejecucción del refúgio fue fundamental el trabajo en equipo con las empresas proveedores. Con la definición del  sistema constructivo, contamos con la experiencia de Placo Center y Formac. La segunda, empresa de origen chileno que actúa en Brasil desde 2005, abasteció toda la perfilería metálica, sistema de puertas corredizas además de calcular y diseñar la estructura.

Imágenes

Planos

Maqueta en Work-ac, NYC, 2008.

¿Cuál es la relación entre Ciudad y Arquitectura? ¿Es la ciudad un tema de Arquitectura?
¿Son los Arquitectos los encargados de proyectar y construir las ciudades donde vivimos? ¿Debieran de serlo?

La lista de preguntas en torno al tema es larguísima… ya a mediados del siglo pasado los arquitectos trataron de hacerse cargo del tema “Ciudad”, con conocidas propuestas racionalistas como Brasilia o Chandigarh y conceptos como “tabula rasa” o la zonificación de actividades se empezaron a imponer, causando los desastrosos efectos conocidos por todos en nuestras ciudades.  Demás está decir que dicha incursión el Arquitecto-que-todo-lo-sabe y que además era capaz de entender las necesidades futuras de los humanos, dejó a los Arquitectos muy mal parados, y desacreditados frente a una sociedad que requiere complejas soluciones a sus crecientes problemáticas.

La reciente XVI Bienal de Arquitectura creo que es un buen indicador de la relación actual de los Arquitectos con la Planificación, Gestión y Diseño de Ciudades, al menos en Chile: Cero. Simplemente el tema brilló por su ausencia, no se discutió, no se conversó, no se expuso sobre temas ni problemáticas de ciudad, y tampoco se premió ningún proyecto del tipo. Quizás lo único fue la exposición de Alejandro Gutiérrez sobre Dongtan, quien figuraba entre los invitados internacionales, pero no creo que la razón de su invitación haya sido que es un experto en “Ciudad”, si no más bien en “Sustentabilidad”, el tema principal de esta bienal.

Bienal de Arquitectura de Chile, Santiago, 2008.

Tal como ya lo hemos hablado antes en pArq, me parece que los arquitectos, al menos en Chile, nos automarginamos del tema, nos alejamos paulatinamente hasta que se nos hizo bastante extraño y ajeno, lo que queda totalmente demostrado por la falta de proyectos y propuestas de ciudad por parte de nuestra disciplina, pero sobre todo por la baja participación de los arquitectos en la toma de decisiones en proyectos de gran escala, como por su ausencia en el debate público, por la falta de preparación especializada y un largo etcétera de razones. Y quizás, al retomar el (mal) ejemplo que nos dejaron los arquitectos racionalistas, por el bien de las ciudades no es malo que los arquitectos nos alejemos del tema (sobre todo si no nos estamos preparando para eso), pero entonces el tema de fondo es que lo asumamos y que lo afrontemos, que reconozcamos nuestros límites y limitaciones. Está claro que la resolución de problemáticas de ciudad requiere de conocimientos interdisciplinarios que en estos momentos no se están enseñando en las escuelas de Arquitectura, ya que lógicamente requiere de integración con otras disciplinas: Economía, Sociología, Geografía, Políticas Públicas, etc.

Maqueta de Manhattan en Shop Architects, NYC, 2008.

La pregunta que queda entonces, es ¿Qué rol debieran de jugar los arquitectos en la Planificación, Diseño y Gestión de nuestras ciudades? ¿Cómo nos enfrentamos ante nuevas necesidades y nuevos problemas, cómo nos relacionamos con otros profesionales para resolverlos, cómo nos preparamos y ampliamos nuestros conocimientos para volver a influir de alguna manera el el mejoramiento de la calidad de vida de millones de ciudadanos? ¿Cómo podemos ser últiles para la sociedad en su conjunto, que requiere bastante más a que simplemente le diseñemos sus casas y edificios?

Edificio de Gehry en NYC, 2008.